Przez miasto Końskie przebiega kilka ważnych, nie tylko dla regionu świętokrzyskiego, arterii komunikacyjnych. To między innymi droga krajowa nr 42, która łączy leżące na północy województwa Starachowice, Skarżysko-Kamienną, Stąporków i Radomsko, a także drogi wojewódzkie nr 728 i 749, prowadzące do województwa mazowieckiego. Wszystkie one w mniejszym czy większym stopniu przebiegają przez centrum Końskich, co rodzi oczywiście uciążliwości, zarówno dla mieszkańców jak i kierowców.
Ponad dekadę temu cześć problemów komunikacyjnych miast rozwiązano, budując po zachodniej stronie miasta obwodnicę, która jest dziś fragmentem DW 728. Teraz nadszedł czas na kolejny krok: Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich rozstrzygnął przetarg i podpisał umowę z wykonawcą inwestycji pod nazwą Budowa obwodnicy Końskich w ciągu DW 749 I etap (od DW 728 do DW 749) o dł. ok. 2,0 km
Przebieg drogi
Zgodnie z opracowanym projektem, nowa droga ma liczyć 2 kilometry i zaczynać się rondem w Kornicy, na skrzyżowaniu z DW728. Poprowadzona zostanie nowym śladem, przez tereny leśne i rolnicze by na końcu połączyć się, między Rogowem i Młynkiem Nieświńskim, z DW 749. Rondo na końcu obwodnicy, będzie miało przygotowany dodatkowy wlot, bowiem w przyszłości, w etapie II, planowane jest przedłużenie północnej obwodnicy o dalsze 4 kilometry, aż do skrzyżowania z drogą krajową nr 42.
Parametry techniczne i zakres inwestycji
Obwodnica ma być zbudowana w klasie drogi GP (główna, przyspieszona), o prędkości projektowej 60km/h i prędkości miarodajnej 80km/h. Będzie jednojezdniowa, o dwóch pasach ruchu, z których każdy będzie miał 3,5 m metra szerokości. Przy jezdni powstaną opaski bitumiczne o szerokości 0,5 m i nieutwardzone pobocza o szerokości 1,5-2 m.
Zarówno rondo „zachodnie”, w Kornicy, jak i „wschodnie”, na skrzyżowaniu z DW749 będą miał podobne parametry: będą jednopasmowe, o średnicy zewnętrznej 50 metrów, średnicy „wyspy” 35 metrów. W okolicy ronda zachodniego zaplanowano także budowę zatoki autobusowej wraz z wiatą.
Największym obiektem inżynieryjnym na obwodnicy ma być przejazd gospodarczy pod nią, będzie jednocześnie pełnił funkcje przejścia dla zwierząt. Przejazd powstanie mnie więcej w jednej trzeciej długości obwodnicy, licząc od jej początku w Kornicy. Inwestycja zakłada także budowę 5 małych przepustów dla zwierząt, które wyposażone będą w system ogrodzeń ochronno-naprowadzających.
W trakcie prac przebudowane lub zbudowane zostaną również odcinki dróg gminnych i powiatowych łączących się z obwodnicą. Chodzi o drogę powiatową Nr 1459 T w km ok. 0+537 oraz drogę gminną Nr 333107T w km ok. 2+030. Powstaną również dodatkowe jezdnie dla obsługi terenów przyległych a także zjazdy na sąsiadujące z obwodnicą działki.
Zaplanowano także budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Będą to chodniki o szerokości od 1,5m do 2 m, ciągi pieszo-rowerowe oddzielone od jezdni pasem zieleni (na wysokości ronda Wschodniego i Zachodniego) oraz budowę ścieżki rowerowej o szer. 2,5 m z nawierzchni bitumicznej (od kilometraża ok. 1+580 do km ok. 1+990”.
Obwodnicy będzie towarzyszyć system kanalizacji deszczowej z przepustami, a przy rondzie wschodnim zbudowany zostanie szczelny zbiornik retencyjno-odparowujący.
W trakcie prac dokonane zostaną konieczne przebudowy sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej, sieci energetycznej niskiego i średniego napięcia oraz oświetlenia ulicznego, sieci teletechnicznej i sieci gazowej. Końcowym etapem prac będzie wykonanie oznakowania pionowego i poziomego drogi oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Wykonawca został zobowiązany do zapewnienia w trakcie trwania inwestycji specjalistycznego nadzoru przyrodniczego. Dotyczy on m.in. prowadzenia wycinki drzew i krzewów poza okresem lęgu ptaków i wychowywania młodych, a także chronienia drzew rosnących w pobliżu prac budowlanych specjalnymi otulinami.
Finansowanie inwestycji
Inwestycja pod nazwą „Budowa obwodnicy Końskich w ciągu DW 749 – I etap (od DW 728 do DW 749) o dł. ok. 2,0 km” będzie współfinansowana z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Świętokrzyskiego 2021-2027. Całkowita wartość projektu to 68 604 136,66 zł. Wartość unijnego dofinansowania to 55 083 516,15 zł.
Prace budowlane zrealizuje firma Saltor sp. z o.o. z Kielc za 25 924 797, 92 zł.
